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國際能源署（IEA）周三（6月15日）發(fā)布了對2023年石油市場供需的首次預測，而OPEC中也有內部人士透出風聲，為其7月發(fā)布的需求預測做準備。但據目前消息來看，雙方似乎對2023年的石油市場看法出現了分歧，尤其是在需求上。

IEA:需求繼續(xù)超過供應

IEA警告稱，2023年石油需求將會繼續(xù)領先于供應增長，世界石油需求可能每天增長220萬桶，達到1.016億桶/日，超過疫情大流行前的水平。IEA估計今年的石油需求每天增長約180萬桶/天。

在IEA對2023年石油供需關系首次預測中，其認為，明年需求的大部分增長將來自中國和其他發(fā)展中經濟體。尤其是在新冠動態(tài)清零的政策下，中國消費反彈可能會延后至明年。

與2022年由經合組織成員（OECD）引領全球經濟增長不同，2023年全球經濟增長的80％將由非經合組織經濟體推動。

供應方面，進口商在獲得石油方面將面臨越來越大的困難。IEA指出，今年非OPEC+國家將引領全球石油供應增加，每天增產量為190萬桶。但由于禁運和制裁導致OPEC+成員俄羅斯的產量下降，2023年石油供應增量可能下降到180萬桶/天。但如果利比亞能夠快速恢復生產，則OPEC+在今年剩余時間的產量或可每天增加260萬桶。

全球煉油產能將在今明兩年分別擴張100萬桶/天和160萬桶/天，帶動產量增加230萬桶/天和190萬桶/天。但商品市場仍會保持緊張狀態(tài)，由于需求增長速度的不均衡和煉油系統的限制，個別產品的短缺將持續(xù)存在，尤其是在柴油和煤油市場。

不過，從5月初步數據來看，全球庫存正在緩慢回升，經合組織的石油庫存總量上升了600萬桶。4月全球石油庫存也增加了7700萬桶，這得益于近100萬桶/天的戰(zhàn)略儲備釋放。但經合組織的行業(yè)存量仍比2017-2021年的平均值要低近300萬桶。

與此同時，石油價格依舊在爬升。6月6日開始，WTI和布倫特原油期貨價格再次升上120美元/桶，并在該價格附近震蕩。

EA警告，由于柴油、航空燃料油等中間餾分油行業(yè)供給有限，中間餾分油的價格可能創(chuàng)下歷史新高，并傳導到其它產品并讓接下來的夏季出行變得更加痛苦。而明年持續(xù)的供需失衡也將繼續(xù)支撐石油及石油產品的價格。

OPEC:石油需求破壞可能出現

然而，OPEC與IEA觀點并不一致。據OPEC代表和業(yè)內消息人士表示，2023年世界石油需求增長將放緩，因為原油和燃料價格飆漲推高通脹并拖累經濟復蘇。

OPEC人士稱，燃料使用量在今年反彈，并創(chuàng)下價格的歷史新高，但高價侵蝕了對2022年燃料的增長預測，并加劇了對2023年需求增長放慢的預期。

消息人士表示，OPEC預計2023年全球需求將增長200萬桶/日甚至更少，僅增長2％。但2022年預計增長336萬桶/日。

另外兩名OPEC代表表示，未來幾個月需求破壞可能對石油使用造成影響。但其中一名代表也承認，目前美國的汽油需求數據還未出現需求破壞的信號。

一名不屬于IEA或OPEC的行業(yè)人士也傾向于贊同OPEC明年石油需求放緩的觀點，他預計2023年的需求增長將為200萬桶/日或更少，低于2022年的260萬桶/日的增長。

他表示：“每桶120美元的原油價格正在造成需求破壞，它已經在發(fā)生了。”